« Gare de Metz » : différence entre les versions

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{{Page Homonymie}}La '''gare de Metz''' a connu de nombreux emplacements durant l'histoire. Voici les listes qui peuvent référer à cette appellation :[[Fichier:GareMetz2014-3.jpg|vignette|La gare de Metz.]]
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=== Gare centrale de la ville de Metz ===
=== Gare centrale de la ville de Metz ===
La gare de Metz a connu de nombreux emplacements durant l'histoire. Voici les listes qui peuvent référer à cette appellation :
 
* [[Gare de Metz-Ville|Gare actuelle]], troisième gare construite en [[1908]] par les Allemands, [[Place du Général-de-Gaulle|place de Gaulle]] et aujourd'hui toujours en activité.
* Selon les sources <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=FEDRIGO Thierry|url=https://c.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2017/10/14/et-maintenant-l-ancienne-ancienne-gare-de-metz-upnz|titre=Et maintenant l’ancienne "ancienne gare de Metz"|site=Républicain Lorrain|consulté le=31 mars 2023}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage/BERMémoire}}</ref>, un premier débarcadère en bois date de [[1849]] et comporte une seule voie sans abri, près de la lunette d'Arçon sur les [[Remparts de Metz|remparts]]. Sa situation actuelle correspond à l'emplacement de l'[[église Sainte-Thérèse]] <ref name=":0">{{Ouvrage/BERDébut}}</ref>. Avec sa deuxième voie et l'arrivée de constructions en bois en [[1850]], c'est une « deuxième gare » qui est ainsi inaugurée à son emplacement, avant de devenir une gare en galandage, « troisième gare » de la ville en [[1858]].
* Gare ferroviaire mise en service en [[1878]] sur l'actuelle place du Roi-George, deuxième gare de la ville, devenue [[Deuxième gare de Metz|bâtiment de l'INSEE en 2017]].
* Cette [[première gare de Metz]] (troisième en réalité), débarcadère en bois hors les murs de la cité le 15 avril [[1853]] <ref>{{Lien web|langue=fr|url=http://passe-present.com/index.php?page=12&id=m5951|titre=Maison N°1, Rue Henry Maret|site=Passé présent|auteur=ANONYME|consulté le=31 mars 2023}}</ref>{{,}}<ref name=":0" />, toujours accessible après la [[Porte Serpenoise]], est sur l'actuelle [[place du Roi-George]]. Elle brûle en [[1872]].  
* [[Première gare de Metz]], débarcadère en bois hors les murs de la cité en [[1853]], après la [[Porte Serpenoise]], sur l'actuelle [[place du Roi-George]].
* Une nouvelle gare ferroviaire est mise en service en [[1878]] sur l'actuelle [[place du Roi-George]] par les Allemands après l'annexion. Elle est souvent considérée comme la deuxième gare de la ville et nommée [[ancienne gare de Metz]], arrêtée en [[1908]] et devenue notamment bâtiment de l'INSEE en [[2017]].
* La [[Gare de Metz-Ville|gare actuelle]], troisième gare (ou cinquième) construite par les architectes Jürgen Kröger, Jurgensen et Nachmann dès [[1905]] et inaugurée en [[1908]] par les Allemands, [[Place du Général-de-Gaulle|place de Gaulle]] et aujourd'hui toujours en activité.
 
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=== Autres gares de la ville ===
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=== Gares désaffectées ===
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* La [[gare de marchandises]], ouverte de [[1908]] à [[1998]], dont ses friches ont été reconverties dès 2000 pour ériger le [[quartier de l'Amphithéâtre]] et le [[Centre Pompidou-Metz]].
* La [[gare de marchandises]], ouverte de [[1908]] à [[1998]], dont ses friches ont été reconverties dès [[2000]] pour ériger le [[quartier de l'Amphithéâtre]] et le [[Centre Pompidou-Metz]].
* La [[gare de Metz-Chambière]], gare de voyageurs et de marchandises en activité entre [[1908]] et [[1990]].
* La [[gare de Metz-Chambière]], gare de voyageurs et de marchandises en activité entre [[1908]] et [[1990]], d'abord nommée [[Gare de Metz-Abattoirs|Metz-Abattoirs]] du fait de sa proximité avec les [[abattoirs de Metz]] construits en [[1858]].


== Références ==
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[[Catégorie:Metz-Centre]]
[[Catégorie:Metz-Centre]]
[[Catégorie:XIXe siècle]]
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[[Catégorie:Nouvelle Ville]]
[[Catégorie:Nouvelle Ville]]
[[Catégorie:7e section]]
[[Catégorie:7e section]]
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[[Catégorie:Les Îles]]

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La gare de Metz a connu de nombreux emplacements durant l'histoire. Voici les listes qui peuvent référer à cette appellation :

La gare de Metz.

Gare centrale de la ville de Metz

  • Selon les sources [1],[2], un premier débarcadère en bois date de 1849 et comporte une seule voie sans abri, près de la lunette d'Arçon sur les remparts. Sa situation actuelle correspond à l'emplacement de l'église Sainte-Thérèse [3]. Avec sa deuxième voie et l'arrivée de constructions en bois en 1850, c'est une « deuxième gare » qui est ainsi inaugurée à son emplacement, avant de devenir une gare en galandage, « troisième gare » de la ville en 1858.
  • Cette première gare de Metz (troisième en réalité), débarcadère en bois hors les murs de la cité le 15 avril 1853 [4],[3], toujours accessible après la Porte Serpenoise, est sur l'actuelle place du Roi-George. Elle brûle en 1872.
  • Une nouvelle gare ferroviaire est mise en service en 1878 sur l'actuelle place du Roi-George par les Allemands après l'annexion. Elle est souvent considérée comme la deuxième gare de la ville et nommée ancienne gare de Metz, arrêtée en 1908 et devenue notamment bâtiment de l'INSEE en 2017.
  • La gare actuelle, troisième gare (ou cinquième) construite par les architectes Jürgen Kröger, Jurgensen et Nachmann dès 1905 et inaugurée en 1908 par les Allemands, place de Gaulle et aujourd'hui toujours en activité.
Les emplacements des différentes gares dans un montage de plans.

Autres gares de la ville

Gares désaffectées

Références

  1. (fr) FEDRIGO Thierry, « Et maintenant l’ancienne "ancienne gare de Metz" » sur Républicain Lorrain (consulté le 31 mars 2023)
  2. (fr) BERRAR Jean-Claude, Memoire En Images : Metz Tome I, Saint-Cyr-sur-Loire : Editions Alan Sutton, 1996 (ISBN 2-84253-028-4)
  3. Revenir plus haut en : 3,0 et 3,1 (fr) BERRAR Jean-Claude, Metz au début du XXe siècle, Metz : Editions Serpenoise, 2006 (ISBN 978-2876927513)
  4. (fr) ANONYME, « Maison N°1, Rue Henry Maret » sur Passé présent (consulté le 31 mars 2023)