« Ligne C du Mettis » : différence entre les versions
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'''La''' '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VILLE DE METZ|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php|titre=Mettis : ligne C|site=metz.fr|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|auteur=MAIRIE DE METZ|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz|titre=Enquête publique préalable|site=registre-numerique.fr|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche|type=TCRM|lien=Ligne de bus 16 des TCRM|ligne=16|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera | '''La''' '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VILLE DE METZ|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php|titre=Mettis : ligne C|site=metz.fr|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|auteur=MAIRIE DE METZ|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz|titre=Enquête publique préalable|site=registre-numerique.fr|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche|type=TCRM|lien=Ligne de bus 16 des TCRM|ligne=16|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km. | ||
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L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=HAUTE Annaïg|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430|site=France Bleu|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], puis soit prolongé jusqu'au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=JARRIGE Olivier|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle|site=Républicain Lorrain|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. | L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=PHILIPPE Jacques|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique|site=Eurométropole de Metz|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=HAUTE Annaïg|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430|site=France Bleu|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], puis soit prolongé jusqu'au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=JARRIGE Olivier|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle|site=Républicain Lorrain|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VAUCHER Jonathan|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens|site=Moselle TV|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>. | ||
Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie, rue du XXe Corps Américain et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir. Le projet a un coût de 84,76 millions d'euros. | |||
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La ligne C du Mettis du réseau Le Met' est une ligne du bus à haut niveau de service de Metz prévue pour une mise en service en 2027 par TAMM et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la Porte des Allemands à Metz [1],[2]. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et Metz et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne 16 du réseau TCRM. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km.
Histoire
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La cartographie présentée en mai 2024.
L'Eurométropole de Metz approuve en février 2020 le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du Mettis, sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP [2]. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la Ligne de bus L2 » du Met' avec prolongement vers la gare de Metz et le centre de Marly [3]. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai 2024 [4]. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la place Mazelle, puis soit prolongé jusqu'au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers rue Henry de Ranconval, reconverti en écoquartier [5]. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty [6].
Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie, rue du XXe Corps Américain et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir. Le projet a un coût de 84,76 millions d'euros.
Plan provisoire de la ligne
À la date du 14 mai 2024.
| Station | Points d'intérêt | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Ranconval | Caserne des pompiers - Porte des Allemands | Metz | ? | ||
| • | Mazelle | Metz | L1 C11 C13 P108 | |||
| ■ | Gare | Maison de la Métropole - Gare de Metz - Metz Congrès Robert-Schuman | Metz | MA MB L1 L3 L4 L5 C11 C12 C13 C14 P101 P102 P103 P108 P111 P113 N70 N83 CITY | ||
| • | St-Nicolas | L1 L4 C11 N83 CITY | ||||
| ■ | République | Arsenal - Esplanade | Metz | MA MB L1 L2 L3 L4 L5 C11 C12 N83 CITY F1 à 4 | ||
| ■ | Roi George | Lycée George-de-la-Tour - Collège Barbot - Ancienne gare de Metz | Metz | MA MB L1 L2 L3 L5 C11 C13 C14 C15 P103 P111 | ||
| • | Bon Secours | Hôpital Bon-Secours | Metz | L1 L2 C13 C14 C15 P101 P102 | ||
| • | Mangin | Metz | L2 C13 C15 P101 P102 | |||
| • | Becoeur | Lycée Jean-XXIII | Montigny-lès-Metz | ? | ||
| • | Lizé | Quartier Lizé - Caserne Delarue - Caserne Raffenel | Montigny-lès-Metz | ? | ||
| • | Kennedy | Montigny-lès-Metz | ? | |||
| • | Saint-Exupéry | Montigny-lès-Metz | ? | |||
| ■ | Costes et Bellonte | Collège Jean Mermoz - P+R Costes et Bellonte | Marly | L2 C13 P101 N70 | ||
| • | Grange-aux-Ormes | Golf de Marly | Marly | L2 P101 | ||
| • | Garennes | ZA des Garennes | Marly | L2 P101 | ||
| • | Les Clos | Marly | L2 P101 | |||
| • | Les Sorbiers | E. Leclerc Marly | Marly | L2 P101 | ||
| • | Paul Joly | Marly | L2 | |||
| • | Hôtel-de-Ville | Mairie de Marly | Marly | L2 | ||
| • | Croix St-Joseph | Marly | MB L2 | |||
| • | NEC | Le NEC - COSEC de Marly | Marly | N82 L2 | ||
| ■ | Marly | P+R Marly | Marly | N82 L2 |
Références
- ↑ (fr) VILLE DE METZ, « Mettis : ligne C » sur metz.fr (consulté le 14 mai 2024)
- ↑ 2,0 et 2,1 (fr) MAIRIE DE METZ, « Enquête publique préalable » sur registre-numerique.fr (consulté le 14 mai 2024)
- ↑ (fr) PHILIPPE Jacques, « Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique » sur Eurométropole de Metz (consulté le 8 janvier 2025)
- ↑ (fr) HAUTE Annaïg, « Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique » sur France Bleu (consulté le 14 mai 2024)
- ↑ (fr) JARRIGE Olivier, « Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle » sur Républicain Lorrain (consulté le 14 mai 2024)
- ↑ (fr) VAUCHER Jonathan, « Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens » sur Moselle TV (consulté le 3 décembre 2024)
Bibliographie
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- (fr) PHILIPPE Jacques, « Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique » sur Eurométropole de Metz (consulté le 8 janvier 2025)
