Circuit Automobile de Vitesse de Metz

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Le Circuit Automobile de Vitesse de Metz est une course automobile dans les rues de Metz organisée le dimanche 27 juin 1954 par l'Association Sportive de l'Automobile Club de la Moselle .

Histoire

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Cette compétition internationale attire 15 000 spectateurs à Metz dès 14h. Quatre (ou trois ) courses de vitesse de 30 ou 40 tours sont organisées dans le centre-ville et passent par l'avenue Ney (départ au niveau de l'entrée du parking), l'avenue Joffre, le Boulevard Poincaré, la rue Poncelet, la rue Haute-Pierre et la Rue Winston Churchill, soit 1719 mètres de boucle et 1,5 million de francs de dotations. Le premier prix est de 250 000 francs . Des grandes marques de véhicules de course sont alignées : Ferrari, Maserati, Porsche, BMW, Alfa-Roméo, Météor, Triumph, Austin-Healy, Cisitalia, Delahaye-Sport, Panhard-Sport et Simca Comète, avec une 40ne pilotes engagés. Des essais devant 3000 personnes sont effectués la veille à 17h et le circuit est balisé par de grandes bottes de paille dans les rues. Les places, des tribunes à la pelouse en passant par les gradins, varient entre 100 et 1000 francs.

Une course principale de grosses cylindrées est précédée par deux autres courses de catégories : l'une pour les voitures de tourisme de série, et les voitures de tourisme spéciales de 500 à 750 cm³, puis une course pour les cylindrées supérieures à 750 cm³. Finalement , la presse annonce que deux courses sont organisées : une pour les voitures de tourisme de séries et spéciales (500 - 750 cm³) sur 30 tours, avec 9 participants, à 14h30. L'autre pour les voitures de sport de 40 tours avec 12 participants. Selon les résultats sportifs du lendemain, il s'avère que les courses suivantes ont été organisées : voitures tourisme en série normale (au moins en 500-750, 750-1600 et 1600-2000), voitures tourisme en série spéciale (au moins en 500-750 et 1600-2000), voitures sport (au moins en 1000-1600, 1600-2000 et plus de 2000).

A l'issue du circuit, c'est Alfonso de Portago (Maserati A6GCS 2L) qui remporte la course dans la catégorie reine des grosses cylindrées (sport 1600-2000), devant Georges Monneret (Maserati) qui fait un tête à queue dans le virage devant le tribunal de Metz et perd de précieuses secondes. Le champion 1954 de classe 1.1L aux 24h du Mans, Gonzague Olivier (Porsche 356 1.5L Super 1500), remporte la 2e catégorie des voitures sports de 1000 à 1600 cm³.

Des Messins participent : Levresse et Charton dans les deux plus petites catégories, Goussot, Roger Keller et Levresse dans la 2e. Le pilote Serge Nersessian (BMW de 1971 cm3) participe mais est victime d'une casse de son vilebrequin lors des essais la veille au soir après avoir fait le meilleur chrono de la journée en 1'10"1/5 soit 87 km/h.

Le record de vitesse est finalement établi à 1 min 11 sec, soit une moyenne de 86 km/h . Si l'événement a longtemps été nommé le « 1er Circuit de Vitesse de Metz » et « l'expérience mérite d'être poursuivie » selon la presse, il n'y aura pas d'autres éditions.

Résultats sportifs

• Voitures tourisme 500-750
  • Série normale : Laibe (Panhard)
  • Série spéciale : Meyniel (Panhard)
• Voitures tourisme 750-1600
  • Série normale : Antona (Peugeot)
• Voitures tourisme 1600-2000
  • Série normale : Keller (Citroën)
  • Série spéciale : ? (Peugeot)
• Voitures sport 1000-1600 : Gonzague Olivier (Porsche)
• Voitures sport 1600-2000 : Alfonso de Portago (Maserati)
• Voitures sport 2000+ : Paul Maret (Cisitalia)
• Une autre catégorie ? (9 coupes au total)

Faits et anecdotes

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Bibliographie

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