Routes départementales, nationales et métropolitaines à Metz

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Cette page liste les routes départementales, nationales et métropolitaines sur le territoire de Metz en 2023. Les tronçons décrits sont uniquement ceux sur le ban de Metz et non l'intégralité des voies.

Routes départementales et métropolitaines

En 2021, Metz Métropole a récupéré la gestion de 287,68 km de routes départementales et 183 ouvrages d'art .

• D 1 / M 1 : Boulevard de Trèves sur toute sa longueur, de l'embranchement avec la N 233 (M 603 / voie rapide) à la D 153z (rue du Fort Gambetta).
  • D 1 (1813), route impériale 75bis (1821), route royale 56 (1824), Gc 20 (1836), Staatstrasse Nr.21 (1871), N 56 (1918), D 1 (1946), M 1 (2021)
• D 4 / M 4 : Boulevard Solidarité sur toute sa longueur jusqu'à Coincy.
• D 5 / M 5 : Rue Charles Pêtre puis Rue du XXe Corps Américain jusqu'à Montigny-lès-Metz (rue du Général Franiatte).
• D 7 / M 7 : Route de Lorry sur toute sa longueur jusqu'à Lorry-lès-Metz (rue de Metz). (Ex Gc 26 Gc 26b Gc 108 Gc 108b en 1918 puis N 410 en 1930, elle devient N 62 en 1973).
• D 50 / M 50 : partie de la Route de Woippy situé de l'embranchement avec la rue Nicolas Jung à l'entrée de Woippy (rue de Metz).
• D 69a / M 69a : Rue de Vallières sur toute sa longueur depuis Saint-Julien-lès-Metz (rue François Simon), Rue de Genivaux jusqu'à l'embranchement de l'autoroute A 314 .
• D 69b / M 69b : Rue de la Corchade sur toute sa longueur, puis rue Jean Pierre Jean jusqu'à Vantoux (rue Jean Julien Barbe).
• D 103h / M 103h : Route de Plappeville sur toute sa longueur jusqu'à Plappeville (rue Général de Gaulle).
• M 153A : Avenue de Blida du boulevard du Pontiffroy à la rue de l'Abattoir puis de cette rue jusqu'à la frontière de Saint-Julien-lès-Metz (rue Jean Burger).
  • D 153a (1946), M 153A (2021)
• D 153z / M 153z : Rue du Fort Gambetta sur toute sa longueur, ainsi que Pont Mixte, de la D 1 (boulevard de Trèves) à la bretelle d'accès à l'A 31 .
• D 155B / M 155B : Rue au Bois sur le tronçon entre la rue des Armoisières et l'entrée de Peltre.
• D 603 / M 603 : Du Pont de Fer à Ban-St-Martin, rue des Alliés, Rue Sainte-Barbe, Pont Tiffroy, Boulevard du Pontiffroy, Pont des Grilles, Boulevard Paixhans, une partie du Boulevard André Maginot, rue Henry de Ranconval, Voie Rapide Est (route de Sarrebruck sur toute sa longueur, Rue du Général Metman à l'embranchement avec l'autoroute A 315 et A 314 , jusqu'à N 431 jusqu'à Coincy (ex N 3 et N 233 ).
• M 913 : Avenue de l'Amphithéâtre sur toute sa longueur, Avenue André Malraux sur toute sa longueur, rue du Faubourg, rue du Moulin et rue de Pouilly sur toute sa longueur jusqu'à Pouilly.
  • D 10 (1833), Gc 29 [de Metz à la gare de marchandises] et Gc 29c [de la rue aux Arènes à la N 431 ] (1919), N 413 (1933), D 913 (1973), M 913 (2021)
• D 953 / M 953 : Avenue de Thionville sur toute sa longueur jusqu'à Woippy (Avenue de Thionville). (ex N 53 )
• D 954 / M 954 : Contournement Hôpital Robert Schuman / Fort Lauvallières.
• D 955 / M 955 : boulevard André Maginot sur toute sa longueur, passage de Plantières, avenue de Plantières sur toute sa longueur, avenue de Strasbourg sur toute sa longueur jusqu'à Peltre. (ex route impériale 75 de 1811 à 1815, N 55 en 1824 puis D 955 en 1972).
• D 999 / M 999 : Route d'Ars Laquenexy sur toute sa longueur jusqu'à Ars-Laquenexy. (ex N 399 )

Routes nationales et autoroutes

• N 3 : déclassée en 2006 en D 603 (partie du Pont de Fer à la rue Henry de Ranconval).
• N 53 : déclassé en 1973 sur la route de Thionville (devenu D 953 ), et rue Georges Weill, Pont Eblé, Rue Sainte-Barbe, Pont Tiffroy, rue du Pontiffroy (avant destruction), Pont Saint-Georges, Rue des Jardins, place d'Armes.
• N 54 : déclassée en 1973 en D 954 (ancienne route de l'Hôpital Robert Schuman entre D 603 et D 954 actuelles).
• N 57 : déclassée en 2006 (place d'Armes, Rue des Clercs, Avenue Ney, Avenue de Lattre de Tassigny, rue de Pont-à-Mousson jusqu'à Montigny-lès-Metz)
• N 233 : déclassée en 2005 en D 603 (Route de Sarrebruck et voie rapide).
• N 399 : déclassée en 1972 en D 999 (Route d'Ars Laquenexy sur toute sa longueur jusqu'à Ars-Laquenexy).
• N 413 : déclassée en 1973 en D 913 (Avenue de l'Amphithéâtre sur toute sa longueur, Avenue André Malraux sur toute sa longueur, rue de Pouilly sur toute sa longueur jusqu'à Pouilly).
• N 431 : Rocade Sud-Est de Metz, traverse plusieurs parties de Metz dont Magny, Grigy-Technopôle, La Grange aux Bois et Borny, jusqu'à l'accès A 315 .
• A 315 : Autoroute reliant la zone Actipôle de Borny (croisement N 431 / N 233 ) à l'A 4 à Mey.
• A 314 : Autoroute reliant la zone Vallières (sortie N 233 ) à l'A 4 à Lauvallières.
• A 31 : Autoroute traversant Devant-les-Ponts, Metz-Centre, Les Îles et Metz-Nord entre La Maxe et Longeville-lès-Metz.

Histoire des routes impériales et nationales

Un système de classement de routes impériales a cours entre 1811 et 1824, selon trois niveaux (de 1 à 14, de 15 à 27 et après 28 selon l'importance de l'axe). La liste est repris en partie après 1815 par la royauté. Un nouveau système de routes royales n'arrive qu'avec une circulaire de 1824 : on passe alors de 229 à 191 numéros. L'état alterne alors entre routes royales et impériales jusqu'à 1870 avec un nouveau réseau de routes nationales sous la IIIe république. L'Alsace-Moselle est quant à elle gérée par l'empire allemand jusqu'en 1918.

Le journal officiel du 31 janvier 1931 confirme la réforme de 1930 sur le réseau routier. La liste ajoute les numéros de 301 à 853 à la nomenclature dite de « l'ancien réseau » des routes nationales (celles de 1 à 212 concernent cet ancien réseau). L'itinéraire Metz-Thionville par Clouange voit la création des Gc 6a, 6c, 8, 33, 57, 57, 60a et 60. Puis de Metz à Nancy en passant par Nomény, les Gc 29c et 29. L'état allemand reprend à nouveau la gestion des routes nationales entre 1940 et 1945.

Une nouvelle réforme en 1972 change les numéros et déclasse certaines routes nationales qui sont transférées aux départements et deviennent des D . D'autres déclassements interviennent avec la réforme de 2005.

Bibliographie

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