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Le souterrain des départs se nomme souterrain Jürgen-Krüge et celui des arrivées souterrain Adrienne-Thomas (https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2017/09/11/photos-gare-de-metz-le-tunnel-des-arrivees-ferme-ce-mardi). Elle débouche sur le parvis du même nom. | Le souterrain des départs se nomme souterrain Jürgen-Krüge et celui des arrivées souterrain Adrienne-Thomas (https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2017/09/11/photos-gare-de-metz-le-tunnel-des-arrivees-ferme-ce-mardi). Elle débouche sur le parvis du même nom. | ||
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Version actuelle datée du 19 mai 2024 à 12:50
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- 4e sectop,; cp,strictop, 1908
- Gare actuelle, place de Gaulle.
- La nouvelle gare a été mise en service le 15 avril 1853 sur la place du Roi George. Avant, il y avait un embarcadère sur la lunette d'Arçon, dont la situation actuelle correspond à l'emplacement de l'église Sainte-Thérèse [1]. Dans les deux cas, les gares étaient situées en dehors des murs de l'enceinte de Metz. Dans le deuxième cas, on accédait au centre ville par le Porte Serpenoise.
Le souterrain des départs se nomme souterrain Jürgen-Krüge et celui des arrivées souterrain Adrienne-Thomas (https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2017/09/11/photos-gare-de-metz-le-tunnel-des-arrivees-ferme-ce-mardi). Elle débouche sur le parvis du même nom.
ref : voir p96-97-98-99 de BASMémoire
Références
- ↑ (fr) BERRAR Jean-Claude, Metz au début du XXe siècle, Metz : Editions Serpenoise, 2006 (ISBN 978-2876927513)
